Prácticas de la Licencia de Navegación


La ley nos indica que para la obtención de la Licencia de Navegación se impartirán 2 horas de teoría y que esta formación teórica podrá impartirse en un aula o bien en la propia embarcación de prácticas.

Las prácticas para la obtención de la licencia de navegación tendrán una duración de 4 horas en las
que se impartirá la siguiente formación.

Apartado 1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar
Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y
colocación. Bengalas de mano, precauciones en su manejo y explicación de su uso. Manejo de la
bocina de niebla y del heliógrafo. La bomba de achique. El botiquín de a bordo y su contenido.
– Revisión de los puntos críticos de la embarcación: grifos de fondo, bocina, mecha del timón,
portillos y otras aberturas en el casco. Comprobaciones previas a la salida a la mar: estado
general de la embarcación, achique, comprobación de espacios vacíos, nivel de combustible,
agua potable, carga de las baterías. Comprobación del número máximo de personas a bordo y de
la validez de los elementos de seguridad.

Apartado 2. Motores.
– Motores fueraborda: peculiaridades y precauciones en su manejo. Comprobaciones previas al
arranque del motor: ausencia de atmósferas explosivas, niveles, punto muerto y carga de la
batería de arranque. Alarma de calentamiento y nivel de aceite. Arranque del motor y
comprobaciones de funcionamiento de la bomba de refrigeración, color del humo de escape y
sonido del motor, sistemas de hombre al agua.
– Propulsión por chorro: características, acelerador por gatillo y precauciones de la zona de la bomba
y tobera (posibles daños a personas).

Apartado 3. Cabuyería.
Precauciones en el uso de cabos. Nudos básicos: cote, as de guía, ballestrinque. Explicación de
sus usos. Forma de hacer firme un cabo en bitas y cornamusas.

Apartado 4. Maniobras.
– Precauciones antes de dejar el amarre: otras embarcaciones, obstáculos o cabos en el
agua. Maniobra de desatraque en función de viento y corriente. Efectos del giro de la hélice
en la maniobra. Evolución yendo avante y atrás. Ciaboga. Curva de evolución. Velocidad de
seguridad. Ángulos de visión y maniobra en puntas de espigones y otros lugares sin
visibilidad.
– Reconocimiento de los puntos de amarre en tierra. Preparación de amarras a bordo.
Colocación de las defensas y precauciones al abarloarse. Aproximación al atraque. Usos
del bichero. Uso de las amarras: largos, traveses y esprines. Forma de amarrar a
cornamusas, norays y argollas. Atraque en función del viento y corriente.
Apartado 5. Fondeo.
– Factores de elección del fondeadero: abrigo, viento, corriente y tenedero. Fondeaderos
de arena, fango y cascajo, particularidades. Longitud de cadena en función del fondo y
de las condiciones de mar y viento. Hacer firme el fondeo. Levar.
– Precauciones con bañistas y buceadores: A la aproximación y salida del fondeadero, al
arrancar el motor estando fondeados.
Apartado 6. Maniobras de seguridad
Identificación de los diferentes riesgos de caída al mar. Modo de proceder en caso de hombre al
agua.